Kas avariiväljapääsu tuled üldse töötasid?
Tuli põles, kui vool katkes, eks? Kui valgus oli, kasvõi hetkeks, tuleb aku ja pirn korralikult ühendada. Sel juhul võib süüdi olla aku, kuna seda ei laetud korralikult või ei suuda see laetust säilitada. Teine viis selle kontrollimiseks on vaadata, kas roheline laadimise LED-indikaator põleb, kui toide on normaalne.
Esmalt tuleb aku ise vahetada. Akud peavad kestma neli aastat, kuid äärmuslikud kõrged ja madalad temperatuurid ning harv testimine lühendavad nende eluiga. Enne uue testi tegemist pärast uuele akule üleminekut peate seda 24 tundi täielikult laadima. Isegi siis peavad mõned akud läbima mitu laadimis- ja tühjenemistsüklit, enne kui need kolm tundi vastu peavad.
PCB juhtseade on järgmine tõenäoline põhjus, kui probleem pärast aku vahetamist püsib või roheline laadimisnäidik ei sütti. Akut laetakse, samal ajal kui juhtseade jälgib peamist sissetulevat elektrit. Kuigi selle asendamine oleks veidi keerulisem, peaks see siiski olema teostatav, kuna enamik avariitulesid on mõeldud sellisel viisil välja vahetamiseks.
Absoluutselt pole valgust!
Esimese asjana tuleb kontrollida lampi või LED-e, kui voolu väljalülitamisel valgust ei põlenud. Soovitaksin turvavalgusti, kui see on ikka luminofoorpirn, LED-i vastu välja vahetada. Juba aastaid on laialdaselt kasutatud LED-turvavalgustust. Põhjuseks on tõenäoliselt vananenud luminofoorlamp, eriti kui otsad on mustad. Kui LED-i uuendamine pole võimalik, vahetage tuli välja ja proovige uuesti.
Kui valgusallikaks on LED, saab seda tavaliselt ilma raskusteta muuta. Kui näete testimise ajal valgust, peate võib-olla akut või PCB-d ülalkirjeldatud viisil uurima.
Võtke meiega ühendust, kui vajate abi turvatulede tõrkeotsingul; Olen kindel, et saame aidata.
