Pikamaa LiDAR-süsteemide jõudlust täiustatakse autonoomse sõidu jaoks 8-kanaliga 915 nm SMT-impulsslaseriga.
Ams OSRAMi eksklusiivset lainepikkuse stabiliseerimise tehnoloogiat kasutatakse maailma esimeses AEC-Q102 reitinguga 8-kanali QFN paketis, mis pakub suurepärast jõudlust ja tõhusust.
Põhineb enam kui kahe aastakümne pikkusel impulsslasertehnoloogia kogemusel
München, Saksamaa ja Premstaetten, Austria (5. august 2024) – Ams OSRAM (SIX: AMS), intelligentsete andurite ja emitterite turuliider maailmas, käivitab oma viimase olulise läbimurde autonoomse juhtimise hõlbustamiseks oma murrangulise {{4 }}kanaliga impulsslaser. Laser suurendab pikamaa LiDAR-süsteemide tõhusust ja töökindlust, muutes süsteemi disaini sujuvamaks ja parandades jõudlust. LiDAR-süsteemid autonoomsete sõidukite (sh veoautod, sõiduautod ja robottaksod) jaoks kasutavad QFN-paketis suure jõudlusega 8-kanaliga 915 nm SMT impulsslaserit SPL S8L91A_3 A01. Uus toode parandab nende võimet navigeerida, kasutada ja andmeid analüüsida.
Autonoomse sõidu jaoks on SPL S8L91A_3 A01 mõeldud pikamaa ja kõrge eraldusvõimega LiDAR-süsteemide suureks täiustamiseks. Tänu maailma esimesele AEC-Q102 sertifikaadiga 8-kanaliga EEL-ile (serva kiirgav laser) QFN-paketis on süsteemiarendajatele nüüd saadaval veelgi laiem ams OSRAMi infrapunakomponentide valik. Optilise tippvõimsusega 1000 vatti ja kuni 30% efektiivsusega tagab uus seade veenva jõudluse.
Üks enim kõneainet pakkuvaid tulevikuteemasid on autonoomne sõit. Autonoomse sõidu arendamisel on enamik süsteemitarnijaid kindlad, et LiDAR on absoluutselt vajalik. Ams OSRAM on enam kui 20 aastat juhtinud tööstust sõidukite LiDAR-i impulss-infrapunalaserite väljatöötamisel ja tootmisel. Asjaolu, et kasutusel on juba üle 20 miljoni seadme, annab selle kvaliteedi ja kogemuse osas suurepäraselt märku. Seeria uusim toode SPL S8L91A_3 A01 põhineb rikkalikel autotööstuse LiDAR-tehnoloogiateadmistel.
Monoliitselt integreeritud 8-kanaliarhitektuuriga SPL S8L91A_3 A01 on tipptasemel infrapuna suure võimsusega SMT-laser, mis on spetsiaalselt loodud LiDAR-rakenduste jaoks. See uudne seadistus parandab märkimisväärselt pikamaa LiDAR-süsteemide jõudlust, mis on hädavajalikud autonoomse maanteesõidu jaoks, pakkudes 125 W iga laserkanali või 1000 W kogu optilise tippvõimsuse. Kõik laseri neljast eraldi adresseeritavast anoodist on ühendatud kahe paralleelse töötava laserkanaliga. Kliendil on selle adresseeritavuse tõttu suurem vabadus lõpptoote loomisel.
Kasutades ühte lasermoodulit, saab LiDAR-andurit kompaktsemalt ja tõhusamalt seadistada. See lihtsustab disaini- ja tootmisprotsessi, kaotades vajaduse paljude komponentide joondamiseks. Lisaks arendusaja vähendamisele parandab see integratsioon oluliselt lõpptoote jõudlust ja töökindlust. Ams OSRAMi ainulaadne lainepikkuse stabiliseerimistehnoloogia, mis on kaasatud laseri arhitektuuri, vähendab temperatuurimuutustest tingitud lainepikkuse nihkeid, suurendades LiDAR-süsteemi tuvastamisvahemikku ja signaali-müra suhet (SNR).
SPL S8L91A_3 A01 on loodud vastu pidama autosektori nõudlikele nõuetele. Selle sobivuse autotööstuses tagab asjaolu, et see on ületanud AEC-Q kvalifitseerumiskriteeriumid. Laseri QFN-pakend on selle tugeva konstruktsiooni jaoks hädavajalik, pakkudes kauakestvat lahendust, mis vastab autotööstuse nõudmistele. Nende töö-, navigeerimis- ja andmetöötlusvõimaluste parandamiseks võib üksused lisada autonoomsete sõidukite (nt veoautod, sõiduautod või robottaksod) LiDAR-süsteemidesse. Lisaks võib uus laser parandada jõudlust tööstuslikes rakendustes, sealhulgas viimase miili kohaletoimetamine, robotid, nutikad linnad ja seire.
"Meie uus 8-kanali lasermoodul on autonoomse sõidu tööstuse mängumuutus," ütleb Clemens Hofmann, ams OSRAMi LIDARi vaneminsener. See parandab jõudlust ja ühtlustab süsteemi disaini, suurendades pikamaa LiDAR-süsteemide tõhusust ja töökindlust. Suurepärane jõudlus erinevates tööolukordades on tagatud meie tipptasemel lainepikkuse stabiliseerimistehnoloogia integreerimisega.
Sel sügisel tutvustatakse SPL S8L91A_3 A01.
