Miks on LED-avariivalgustite valimine õige otsus?

Avariivalgustuse paradoks seisneb selles, et vaatamata selle harvale kasutamisele peab see alati kättesaadav olema. Tõeline oht on see, et süsteemi rike jääb märkamatuks-kuni elektrikatkestus ja tuled on tõesti vajalikud. Tavalistel avariivalgustitel on sageli probleeme, sealhulgas mooduli talitlushäired, aku riknemine või lülitustõrked, millest paljud ilmnevad alles tõelise hädaolukorra ajal.

Integreerides hädaabisüsteemi otse kinnitusseadmesse, saab anLED avariivalgustiväldib neid probleeme:

Hädalüliti, draiverid ja akud on koondatud ühte väikesesse seadmesse.
Süsteemi olek on koheselt nähtav.
Enne tõelise hädaolukorra tekkimist saab vead leida ja parandada.
Seda tüüpi integreerimine lahendab olulise väljakutse: kuidas saab turvavalgustussüsteem näidata oma töökindlust, jäädes enamasti kasutamata?

See ühtlane töökindlus pakub inseneri- ja hoolduse seisukohast oluliselt rohkem väärtust kui mis tahes suurepärane jõudlus hädaolukorras.

Suur osa territooriumist on hõlmatud rangete eeskirjade ja normidega, mis reguleerivad avariivalgustust, sealhulgas kestust, automatiseeritud lülitusi, minimaalset valgustust, ühtlast jaotust ja üliolulist tööstabiilsust.

Probleem on selles, et turvavalgustid ei pruugi alati nõuetele vastata ainult seetõttu, et need on paigaldatud. Isegi lineaarsetes piirkondades, nagu koridorid või koridorid, võib punkt{1}}avariivalgustusel olla probleeme valgustuse säilitamisega, mis põhjustab kulukaid ümbertöötlemis- ja vastavusprobleeme-, mis on inseneride jaoks suur kaelavalu.

Arvestades nende sobivust kirjeldatud aladele,LED avariivalgustidon mängu{0}}muutja. Need pakuvad:

Jalutusteel on alati tuled, seega pole kunagi pimedaid alasid.
Hästi planeeritud hädaolukorra kestus tagab, et tuled jätkavad töötamist, kui nad peaksid.
Tänu selgele ja töökindlale automaatsele ümberlülitamisele ei pea te muretsema selle pärast, et tuled hoiatamata süttivad ja kustuvad.
Kui insenerid teevad otsuseid, tahavad nad teada, et kogu vastavusprotsess on palju väiksem jama.

LED-avariivalgustid ei pruugi tunduda kõige soodsama valikuna, kui arvestada ainult nende esialgset maksumust; praktiliste rakenduste puhul saadakse tegelikud kulud siiski muudest allikatest.

Üks oluline küsimus on see, kui sageli tuleb tulesid vahetada.
Teine on hooldus; kui raske oleks neid esemeid töös hoida?
Hädaolukorras on tõsine oht, et tuli kustub.
Haldamiseks ja kontrollimiseks kulutatud töötunnid- on kulud, mis kasvavad kiiresti.

LED-turvatulede paigaldamine lihtsustab oluliselt nende kulude haldamist. Nende pikaealiste-LED-de, usaldusväärsete akusüsteemide ja lihtsustatud kinnitusdetailide kasutamine muudab hooldustsüklid arusaadavamaks, vea tõenäosuse vähenemise ja üldise haldamise lihtsamaks.

Ebakindluse vähendamine on aga olulisem kui lihtsalt raha säästmine. Ja see võib olla palju kasulikum kui lihtsalt raha säästmine äriettevõtetes, avalikes hoonetes ja tööstusrajatistes.

Hädavalgusti olemasolu ei taga teie ohutust elektrikatkestuse korral. Elektrikatkestus põhjustab harva-reaalses maailmas täielikku pimedust; selle asemel lülituvad sisse avariituled, süttivad väljapääsumärgid ja ruumi osad jäävad mõnevõrra nähtavaks. Tundub, et süsteem töötab hästi.

Siiski tekib sageli arusaamatusi. Inimesed peatuvad treppidel, seisavad koridorides või lähevad isegi vales suunas. Evakueerimisprotseduuri võivad aeglustada kitsaskohtadesse kogunevad rahvahulgad. Küsimus on harva selles, kas tuli on sisse või välja lülitatud, vaid pigem selles, kas see tõesti aitab inimestel väljapääsu leida.

Punkt{0}}allikalambil- põhineval avariivalgustusel on suur puudus, kuna see on ette nähtud ühe ala, mitte terve tee valgustamiseks.

Tumedaid lünki jätavad heledad laigud.
Marsruudil on heledus kõikjal.
Surve all oleva ruumilise orientatsiooni määramine võib olla üsna keeruline.

Hädaolukorras ei otsi inimesed üksikuid tulesid; selle asemel vajavad nad ruumi paigutuse määramiseks pidevat valgust.

See probleem lahendatakse LED-avariivalgustitega, mis pakuvad pidevat lineaarset valgustust. Need tuled tekitavad marsruudil ühtlase valgusriba, erinevalt punkt-allikavalgustusest. Selle kujunduse eesmärk on aidata inimestel valgust jälgida ja leida väljapääs, mis seisnebki hädavalgustuses. See teeb rohkem kui lihtsalt piirkonna valgustamiseks.

Põhiparadoks: alati vaja, kuid pole kunagi kasutatud
Standardvalgustus ja turvavalgustus on sisuliselt erinevad. See lülitub sisse ainult suurema süsteemirikke või voolukatkestuse korral. Irooniline, et selle harv kasutamine muudab probleemide tuvastamise keerulisemaks:

Märkamatult aku mahutavus väheneb järk-järgult
Avariijuhtide vananemine ei mõjuta regulaarset valgustust.
Automaatne lülitus võib talitlushäireid teha; see selgub alles pärast elektrikatkestust.
Enesetestimise{0}}või sagedase kontrollisüsteemi puudumine
See oht ei ole haruldane; pigem on see püsiv probleem, millega turvavalgustussüsteemid paratamatult kokku puutuvad.

Tavaolukorras on paljudel traditsioonilistel turvatuledel sama välimus kui tavalistel valgustitel. Sageli on võimatu öelda, kas varutoide on piisav või avariimoodul töötab. Seega, selle asemel, et tagada, et turvavalgustus on alati saadaval, sõltub süsteemi töökindlus sellest, "kas juhtub rike".

Selle probleemi lahendavad kaasaegsed LED-avariivalgustid, mis muudavad avariisüsteemi nähtavaks ja testitavaks. Funktsioonid nagu:

Staatuse näitajad
Integreeritud enesetestimise{0}}süsteemid
Selle asemel, et oodata elektrikatkestust, võivad hoolduspersonalid tänu juurdepääsetavatele testimisliidestele toimivust iga päev kontrollida. Seda tõestatavat töökindlust peavad insenerid ja rajatiste juhid pigem ohutuse kui valikulise lisavarustuse oluliseks elemendiks.

Teoreetiliselt on avariimoodulite lisamine- või tsentraliseeritud avariitoiteallikas endiselt elujõulised tehnoloogilised võimalused. Kuid tegelikkuses on nende ülalpidamine muutumas üha keerulisemaks, eriti tegelike ehitus- ja moderniseerimisprojektide puhul.

Iga täiendav harukarp, juhtkaabel ja liides lisab projekti keerulisemaks muutudes veel ühe muutuja. Juhtmete tiheduse kasvades muutub kohapealne viimistletud-töö paigalduskvaliteedi seisukohalt üha olulisemaks ja tõrkeotsing hõlmab sageli mitut süsteemi, mitte ainult ühte seadet. Rajatiste haldajate, elektrimeeskondade ja valgustustöövõtjate vahelised vastutusjooned muutuvad häguseks.

Äsja ehitatud struktuurides võivad need raskused olla talutavad. Need muutuvad kiiresti ohutusmeetmetest ümberehitusprojektide või vananevate struktuuride struktuuriprobleemideks.

Madala{0}}sagedusega süsteem väga suure ohuga onavariituled. Kuigi seda kasutatakse harva, peab see alati kohe töötama. Iga täiendav sõlm muutub võimalikuks tõrkepunktiks, kui avariisüsteemid sõltuvad tsentraliseeritud kontrolleritest või välistest toiteplokkidest. Iroonilisel kombel muutub töökindluse tagamine tõelise voolukadu ajal seda keerulisemaks, mida "süstemaatilisem" on disain. See on otseses vastuolus avariivalgustuse põhieesmärkidega, milleks on prognoositavus, lihtsus ja kiire reageerimine.

LED-avariivalgusti paigaldamise idee muudab siinset olukorda. Lahendus on pigem lihtsam kui keerulisem, lisades avariidraiveri ja aku otse valgustisse. Hädaabisüsteem on valgusti ise. Inimlikud vead vähenevad, paigaldusmuutujad vähenevad ja välised sõltuvused vähenevad.

Valgusti vahetus uuendab sisuliselt avariisüsteemi nii tehnilisest kui ka hooldusest. Sellest selgusest saavad kasu pikaajalised-rajatiste operaatorid, inspektorid ja paigaldajad.

Avariitulede valimine pelgalt esialgse ostuhinna järgi on üks sagedasemaid vigu. Tõde on aga see, et kõige suuremad kulud hoone eluea jooksul ei ole tavaliselt mitte tuled ise, vaid pigem hooldusplaanid, probleemide tõrkeotsinguks kuluv aeg, süsteemikatkestused ja -ennekõike-võimalus, et teie turvavalgustussüsteem ei tööta korralikult.

Kaasaegsed LED-avariivalgustid muudavad hoolduse palju prognoositavamaks, kuid ei kõrvalda seda täielikult. Kauakestvad-LED-allikad, usaldusväärsed akud ja hästi-määratletud asendustsüklid muudavad hoolduse hädaolukorrast, mis nõuab viimast-hetke tähelepanu, planeeritud ja ajastatud protseduuriks. See tähendab, et rajatiste juhid on täiesti teadlikud sellest, mida ette näha, millal seda ette näha ja kui palju selleks eelarvet kavandada.

See järjepidevus on ärihoonetes, avalikus infrastruktuuris ja tööstustegevuses sageli kasulikum kui seda tüüpi valgustuse kasutamisest tulenev väike energiasääst.

Avariivalgustus on trepikodades ja koridorides hädavajalik
Lihtsamalt öeldes – turvavalgustus kas töötab või ebaõnnestub trepikodades ja evakuatsioonikoridorides. Kui tuled kustuvad, järgivad inimesed automaatselt pidevat, katkematut valgusvoogu, mille tekitavad lineaarsed avariilistid, mis vähendab liiklust ja otsustamatust. Lisaks ohutusnõuetest kinnipidamisele aitab see õigesti,-kõigi treppide ja treppide ühtlane katmine-õnnetusi vältida.

Kui tuled kustuvad, aitab automaatne avariilülitus kaotada ka vajaduse inimeste sekkumise järele, mis on viimane asi, millega hädaolukorras tegeleda soovite.

Isegi kui elekter on sisse lülitatud, võivad parkimismajad varjude, struktuursete takistuste ja ebaühtlase valgustuse tõttu peavalu valmistada. Lisaks muudavad punkt-allika hädavalgustid asja sageli hullemaks, muutes teie tegevuse nägemise raskemaks, kui tuled kustuvad. Kui LED-avariiriba liitmikud paigaldatakse pidevate joontega, kaovad pimedad alad, mis muudab sõidukite ja inimeste jaoks parkimismajast hädaolukorras väljumise palju lihtsamaks. Selgus on selles olukorras tähtsam kui intelligentsus.

Suurte tööstushallide ja laokäikude valguslahendused peavad olema skaleeritavad vastavalt ala suurusele ja keerukusele. Lineaarsete avarii-LED-liitmike pikki ja pidevaid jooni saab paigutada üle tootmistsoonide, riiuliridade vahele või mööda evakuatsiooniteid. Need vastavad tõeliselt tööstusliku tegevuse nõuetele, kuna on kauakestvad-, vajavad vähe hooldust ja käituvad hädaolukorras prognoositavalt. Lisaks on avariivalgustusel nendes keskkondades rohkem eesmärke kui ainult eeskirjade järgimine; see aitab säilitada ka turvalisust, korda ja kontrolli, kui tuled kustuvad.

Liikumine, mitte ainult valgustus, on avariivalgustuse võtmeks

Avariivalgustust Ühendkuningriigi ja EL-i projektides hinnatakse mitte ainult selle põhjal, kas valgusti lülitub elektrikatkestuse korral sisse. Valgustus hõlbustab ohutut liikuvust, selget suunda ja kontrollitud evakueerimist hädaolukorras vastavalt standarditele nagu EN 1838 ja BS EN 50172. Kuigi avariivalgustid töötavad teoreetiliselt paljudes hoonetes, peatuvad inimesed ikkagi trepikodades ja koridorides. Sageli on probleemiks pigem visuaalse järjepidevuse kaotus kui valguse puudumine.

EN 1838 eesmärke toetab lineaarne avariivalgustus

Vaatamata minimaalsetele luksiväärtustele ei suuda punkt{0}}avariivarustus sageli pakkuda evakuatsiooniteed, mida inimesed saavad loomulikult järgida. Valgustuse loogikat muudab taignakujuline LED-turvavalgusti. Selle asemel, et täita ainult arvutusi, toetab see inimeste tegelikku stressireaktsiooni, luues evakuatsiooniteedel pideva valgusjoone, mis on rohkem kooskõlas EN 1838 eesmärgiga.

Usaldusväärsus ja kinnitus Avariivalgustus peab vastavalt standardile BS EN 50172 jätkama usaldusväärset toimimist ka pikema tegevusetuse ajal. Süsteeme tuleb kontrollida ja nende toimimist ei tohi eeldada vastavalt standardile BS EN 50172. Tänu integreeritud LED-avariiriba süsteemi toimimistestimise indikaatoritele või liitmike kaudu kuvatavatele indikaatoritele või kinnitustele võib tõrkeid leida pigem tavapäraste ülevaatuste kui tegelike katkestuste ajal.

Mõistlik valik pikaajaliseks järgimiseks

LED-avariivalgustid vähendavad süsteemi keerukust ja{0}}pikaajalist ohtu, integreerides valgustisse avariimooduli. Toimivus on prognoositavam ja hoolduskohustused ilmselged, kui liideseid on vähem. See muudab LED-avariivalgustid Ühendkuningriigis ja EL-i projektide jaoks mõistlikuks ja kauakestvaks{3}.

Meie aadress

3. korrus, 5. hoone, Hebei tööstuspark, Hualiani kogukond, Longhua piirkond, Shenzhen, Hiina

Telefoninumber

+8618878216759

E--post

bwzm6@ledbenweilighting.com